Usredotočen na potkopavanje tradicionalnih koncepata i integraciju nove energetske tehnologije za sveobuhvatnu transformaciju, inteligentni mini bus serije Smurf od 6-metara je kompaktni električni autobus dizajniran za mikro-kruženje i prigradska tržišta. Kao sastavni dio urbane mreže javnog prijevoza "Main-Express-Branch-Micro", ima za cilj poboljšati urbanu mikrocirkulaciju, posebno u područjima s uskim cestama i ograničenom pokrivenošću glavnim tranzitnim linijama. Također nudi učinkovit prijevoz i usluge razgledavanja unutar parkova i turističkih atrakcija.

Parametar

Šasija

Motor/Motor	PMSM,67/140KW
Prednja osovina	Osovinsko opterećenje 2.8T, disk kočnica
Stražnja osovina	Osovinsko opterećenje 3,5T, doboš kočnica
Suspenzija	Prednji 3 i stražnji 4 lisnati opružni ovjes
Guma	235/75R17.5, bez rezervne gume
Čelični naplatak	17,5X6,75, obični čelik
Broj kotača	4
Upravljački sustav	Električni hidraulički servo upravljač
Volan	φ480 mm, Podesivi upravljač (visina i nagib)
pumpa servo upravljača	2.2KW, PMSM
Sustav kočenja	Hidrauličko kočenje
ručna kočnica	Mehanički
ABS	Da
Rashladni sustav	ATS
pumpa za vodu	DC bez četkica
Ekspanzijski spremnik za vodu	Da, 1,2 l
Centralizirani sustav podmazivanja	/
Okvir i pribor	Monocoque, elektroforeza
Set alata	Da

Tijelo

Način vožnje	LHD
Struktura tijela	Čelični okvir tijela visoke čvrstoće (QSTE700TM); Pocinčana limena koža; Prednja i stražnja obloga od stakloplastike
Prednje vjetrobransko staklo	7,8 mm bezbojno laminirano staklo, propusnost svjetla >75%
Stražnje vjetrobransko staklo	5 mm tamno sivo kaljeno staklo, propusnost svjetla <20%
Vozačev prozor	Bezbojni prozirni dvostruki klizni prozor od 5 mm, propusnost svjetla >75%
Bočni prozor	4 mm Tamno sivi jedno-slojni kaljeni klizni prozor, propusnost svjetla <20%
Krovni otvor	1 Otvori s ventilacijskim ventilatorima
Prednja vrata	Dvostruka krila, pneumatska vrata na otvaranje prema unutra, mehaničke brave
Bočna vrata kabine	Aluminijska legura, mehanički podupirači
Stražnja vrata kabine	Aluminijska legura, pneumatski podupirači
Vanjska ogledala	Električno podesiva
Unutarnja ogledala	Da
Kat	PVC, 18 mm
Podna obloga	Silikonska podna koža
Vozačko sjedalo	Mehanička amortizacija, s-remenom u tri točke
Suvozačka sjedala	Sofa sjedala, 20 sjedala
Podignite-sjedala u prostoru za invalidska kolica	3 sjedala
Preklopna rampa za invalidska kolica	Priručnik
Štitnik za sunce za vozača	Ne
Nadzorna ploča	luksuzna kontrolna ploča
AC ventilacijski otvor	ABS blister
Unutrašnjost bočnih prozora	ABS blister & ekstruzija
bočne zidne ploče i krovne ploče	3 mm aluminijska-plastična ploča
Haid tračnica	Cijev rukohvata od aluminijske legure
Viseći prstenovi	10
pregrada	Akril
Kutija s alatima	2
Aparat za gašenje	2*4 kg
Sigurnosni čekić	5
Poklopci kotača	Aluminijska legura
Identifikacija vozila	engleski
Boja	Jednobojna boja

Električna konfiguracija

Snaga Baterija	Litij željezo fosfatna baterija, 92,7kWh (EVE)
PDU	Da
Regulator pomoćnog pogona	4 u 1
VCU	Da
-Ugrađeni punjači	220VAC ulazna snaga 7KW, CCS2, maksimalna izlazna snaga 7KW
A/C	Krovni-električni klima uređaj, Kapacitet hlađenja: 20 KW
Baterija	24V*80AH
Brisač	Da
LED odredišna ploča	Prednja, stražnja i desna ploča s električnim vodičem (LED)
instrumenti	MOŽE
Tahograf	Da
Digitalni sat	/
Svjetiljke za vozila	Da, LED
Visina stop svjetla	Da
Unutarnja svjetla	3
Audiovizualni sustav	MP3+Radio
CCTV sustav	4 kom unutarnje CCTV kamere + sonda za vožnju unazad
Auto TV	2
T-kutija	Da
Stroj za kreditne kartice	Osigurao kupac
Daljinski upravljač za vrata	Da
USB	1
Aparat za gašenje požara za VN kabinu	Neobavezno
Aparat za gašenje požara za bateriju	Neobavezno
Električni odmrzivač	Da
Rog	Električna sirena
Priključak za punjenje	CCS2

Značajka

Orijentacija ovog proizvoda je 6 metara nove energije čiste električne energije. Glavni tržišni smjer nisko-ulaznih gradskih autobusa je korištenje u gradskom ili prigradskom kratkom-putničkom prijevozu. Kao glavni prijevoznik gradskog ili prigradskog putničkog prometa na kratke-udaljenosti, gradski autobusi preuzimaju važnu zadaću zadovoljavanja svakodnevnih putnih potreba građana.

S ubrzanjem urbanizacije i stalnim rastom putničkog prometa na kratkim-udaljenostima, postavljaju se veći zahtjevi za performanse i radnu učinkovitost gradskih autobusa. A 6 gradski autobus-klase brojila s čistom energijom s niskim{4}}ulazom u vodu zadovoljava ovu potražnju. Raspored niskog-ulaznog otvora čini bržim i praktičnijim ulazak i silazak; odgovarajuća duljina karoserije bolja je za prohodnost ceste i prilagodljivost, a bolja je i prometna učinkovitost.

Karakteristika proizvoda

1. Serija Štrumpfovi, Smart Mini Bus;

2. Koncept dizajna: Podrivanje tradicije, integracija nove energetske tehnologije, transformacija iznutra prema van;

3. Lagan dizajn, smanjenje ukupne težine vozila, što rezultira manjom potrošnjom energije;

4. Izolacijski patent, veća sigurnosna izvedba;

5. Kratki prednji/stražnji prevjesi koji povećavaju putnički kapacitet za 30%, s mogućnostima proširivanja duljine do 8 metara.

Operativne karakteristike

1. Kratke rute, u rasponu od 1 do 5 kilometara.

2. Kratke udaljenosti između stajališta, osiguravajući brzi promet.

3. Veliki protok putnika, s visokom koncentracijom tijekom vršnih sati.

4. Uske ceste, kretanje kroz male ulice i uličice.

5. Velika učestalost polazaka, s intervalima u rasponu od 5 do 8 minuta tijekom vršnih sati i 20 do 40 minuta tijekom izvan-vršnih sati.

Prilagodba

Primjeri rasporeda

Opcija 1

product-1279-1706

opcija 2

product-1279-1706

Reci mi svoje potrebe prije nego što to ostvarimo.

https://www.yangtseauto.com/contact-nas

Inozemna izvedba

product-708-516

Yangtse-Made Pure Electric Bus isporučen Europi, označavajući novo poglavlje u zelenoj mobilnosti

https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-izrađen-čisto-električni-autobus-isporučen-u-eu-85272752.html

product-567-372

Marcos najavio Revival of Love Bus

https://www.yangtseauto.com/news/marcos-najavljen--oživljavanje--ljubavi-bus-85228187.html

product-628-436

Yangtse isporučuje 20 čistih električnih minibuseva za poboljšanje inozemne urbane i društvene mobilnosti

https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-isporučuje-20-čisto-električnih-mini-autobusa-t-85208539.html

Usporedba troškova goriva i električne energije

Pretpostavke:

Godišnja radna kilometraža: 300 km dnevno, 330 radnih dana godišnje, što rezultira godišnjom radnom kilometražom od 99.000 km.

Potrošnja energije na 100 kilometara: Benzinski autobus 18 L/100 km, električni autobus 45 kWh/100 km

Cijena energije: Cijena benzina 0,9 USD/L, Cijena električne energije 0,03 USD/kWh

Potrošnja energije na 100 kilometara: Benzinski autobus 18 L × 0,9 USD/L=16.2 USD/100 km, električni autobus: 45 kWh × 0,03 USD/kWh=1.35 USD/100 km

Godišnja potrošnja energije: autobus na benzin 99 000 km / 100 km × 16,2 USD=16,038 USD, električni autobus 99 000 km / 100 km × 45 kWh × 0,03 USD/kWh=1,337 USD

Trošak kupnje: autobus na benzin 35.300 USD, električni autobus 47.500 USD

Godišnji trošak održavanja: benzinski autobus 1.650 USD, električni autobus 276 USD

Razdoblje analize: 8 godina

Izračun ukupnih troškova

Ukupni trošak uključuje troškove nabave i operativne troškove (troškovi energije + održavanje) tijekom 8 godina.

Autobus za gorivo

Godišnji operativni trošak (energija + održavanje): $16,038 + $1,650=$17,688

8-godišnji operativni trošak: 17.688 USD × 8=141.504 USD

Ukupni trošak: $35,300 + $141,504=$176,804

Električni autobus

Godišnji operativni trošak (energija + održavanje): $1,337 + $276=$1,613

8-godišnji operativni trošak: 1.613 USD × 8=12.904 USD